Frage an Valentin Abel von Hans-Georg G. bezüglich Verkehr

Zuallererst gilt es den inländischen Bahnverkehr zu stärken. Dies beinhaltet neben der geplanten Einführung des „Deutschlandtaktes“ eine Trennung von Betrieb und Netzinfrastruktur der Deutschen Bahn mit Privatisierung ersterer. Investitionen ins Netz müssen steigen, damit Verbindungszeiten sinken und die Pünktlichkeitsrate steigt. Dies wäre für den inländischen Transport ökonomisch wie auch ökologisch ein großer Schritt. Weiterhin setze ich mich für die Ausweitung des Europäischen CO2-Zertifikatehandels auf andere Sektoren, unter anderem den Verkehrssektor, aus. Das wäre einfacher und zielführender als ein Sammelsurium unterschiedlicher Steuern und Abgaben und würde die negativen Klimaeffekte des Luftverkehrs entsprechend einpreisen.
Ich bekenne mich klar zu einer dritten Startbahn am MUC, selbstverständlich unter Rücksichtnahme auf geltende Lärmschutzbestimmungen. Abgesehen von Sondereffekten Ende der 2000er-Jahre verzeichnet der Münchner Flughafen einen starken Zuwachs an Passagieren, der in Zukunft durch die fortschreitende Abkehr vom Hub-and-Spoke-Modell im Flugverkehr auch von einer steigenden Zahl Flugbewegungen flankiert werden wird. Priorität hat für mich jedoch die bessere Anbindung des Flughafens an den schienengebundenen Regional- und Fernverkehr.