Wieso lässt ihrer Meinung ein Tempolimit keine flexible Geschwindigkeitsregulierung zu ?
Ein Tempolimit würde zunächst die Gesamtenergiekosten senken, eine Verbesserung der Unfallbilanzen käme hinzu. Jedes Tempo oberhalb der 120/130 km/h Begrenzung lässt den Verbrauch von Kraftstoff deutlich ansteigen. Was also spricht gegen ein allgemeines Tempolimit ?
Moin Herr K.,
der Großteil der tödlichen Unfälle passiert auf Landstraßen, auf denen schon eine Begrenzung gilt. Laut ADAC gibt es bei uns auch keine höhere Unfallschwere im Vergleich zu den Nachbarländern. Autobahnen zählen zu den sichersten Straßen in Deutschland. Und die Einsparung bei den Abgasen wäre marginal: Es geht nur um zwei Prozent der CO²- Emissionen im PKW- Verkehr. Auch der Lärm ist ein schwaches Argument, da er vor allem von Lkw ausgeht, für die bereits ein Limit von 80 Stundenkilometern gilt.
Mit freundlichen Grüßen
M. Uekermann
Weitere Fragen an Manfred Uekermann
Demnach bleibt mir nur zu konstatieren: Nein, ich sehe keine wirtschaftlichen Alternativen neben dem Tourismus auf den Nordseeinseln, die auch nur ansatzweise das Potenzial hätten das Leben dort mit der vorhandenen Infrastruktur zu bieten. Die wirtschaftliche Entwicklung wird immer im Fokus des Tourismus stehen.
Rezo äußert frei seine Meinung – eine unverzichtbare und sehr wichtige Grundvoraussetzung für den politischen Diskurs. Die Argumente der CDU sind verlinkt.
Die CDU begrüßt es, die Verpflegungskosten in Kindertagesstätten zu bezuschussen, um Familien zu unterstützen.
Ein entsprechender Antrag (Drucksache 2018/15) wurde dem Bundesrat am 12.05.2015 vom Land Schleswig-Holstein zur Entschließung vorgelegt.