Olaf Duge
DIE GRÜNEN

Frage an Olaf Duge von Oneonen Uhore bezüglich Verkehr

19. Februar 2020 - 12:19

Sehr geehrter Herr Duge,

als Fahrgast in S-Bahn, Regional- und Fernbahn sorge ich mich um meine und die Interessen anderer Fahrgäste, wenn der Bahnhof Altona an den Diebsteich verlagert wird. Denn es ist schon jetzt klar, dass am Diebsteich weit weniger Züge durchgeschleust werden können und sich die Züge dort stauen werden.

Als Bürgerin mache ich mir Gedanken über Beiträge der Stadt Hamburg zum Klimaschutz, der ja ganz wesentlich mit dem Thema öffentlicher Nah- und Fernverkehr zusammenhängt.
Aber durch den Abbau des vorhandenen Schienennetzes am Bahnhof Altona wird der öffentliche Nah- und Fernverkehr eindeutig ab- anstatt ausgebaut….

Als Anwohnerin in der Nähe des Diebsteichs mache ich mir Sorgen um meine Wohnqualität in den nächsten zehn Jahren, weil schon jetzt klar ist, dass der Ausbau des S-Bahn-Halts am Diebsteich zum Fernbahnhof eine riesige Baustelle mit Staub, Lärm und wesentliche Einschränkungen in meiner Mobilität mit sich bringt (der S-Bahn-Halt am Diebsteich soll für wenigstens ein Jahr gesperrt werden.)

Meine Fragen an Sie:

Meinen Sie nicht auch, dass in Zeiten des Klimawandels der öffentliche Nah- und Fernverkehrsnetz ausgebaut werden muss oder zumindest das vorhandene Schienennetz am Altonaer Bahnhof erhalten werden muss?

Was wollen Sie dafür tun, dass die Autofahrer in Hamburg auf S-Bahnen, Regional- und Fernbahnen umsteigen?

Finden Sie es in Ordnung, dass der geplante neue Bahnhof am Diebsteich zu einer Verschlechterung des Bahnverkehrs beiträgt, weil er neben der Verbindungsbahn zu einem weiteren, neuen Flaschenhals im Regional- und Fernverkehr wird?

Was wollen Sie tun, um meine Mobilität am Diebsteich zu erhalten?

Mit freundlichen Grüßen
Oneonen Uhore

Frage von Oneonen Uhore
Antwort von Olaf Duge
22. Februar 2020 - 14:10
Zeit bis zur Antwort: 3 Tage 1 Stunde

Sehr geehrte Frau Uhore,

 vielen Dank für Ihre Anfrage. 

 Wir sind absolut der Meinung, dass wir das öffentliche Nah- und
Fernverkehrsnetz ausbauen müssen, um das Klima zu schützen und Hamburg
langfristig lebenswert zu gestalten. Das bedeutet, dass wir das System
Schiene weiter stärken - für Hamburg ergibt sich hierzu durch den neuen
Fernbahnhof Diebsteich eine gute Möglichkeit. Das Angebot in Altona wird
damit nicht abgebaut, sondern das Fahrgastaufkommen insgesamt erhöht.

Der Bahnhof Altona-Nord wird mit den geplanten Maßnahmen zu einem echten
Schnellbahndrehkreuz. Konkret bedeutet das: Die Linie der S4 wird in
Richtung Westen verlängert – über den Diebsteich und über die
Fernbahngleise bis nach Elmshorn. Damit können Fahrgäste aus dem
Hamburger Nordwesten und Schleswig-Holstein Altona erreichen ohne über
größere Umwege am Hamburger Hauptbahnhof umsteigen zu müssen. Das
entlastet den Hamburger Hauptbahnhof und macht das Umsteigen im
Nordwesten der Stadt noch attraktiver. Wir wollen perspektivisch auch
unter dem Bahnhof Diebsteich eine neue S-Bahn bauen und weiter
Potential, wie z.B. die Güterumgehungsbahn, nutzen, um das System
Schiene in Hamburg zu stärken. Weitere Informationen finden Sie auch in
der kürzlich erzielten Einigung zum Diebsteich:
https://www.buergerschaft-hh.de/parldok/dokument/69676/faktencheck_fernbahnhof_diebsteich.pdf

Jede Baumaßnahme verursacht leider Emissionen. Wir stehen im Bereich der
Maßnahmen, die zugunsten der Verkehrswende geplant werden, immer vor
einer Abwägung. Dabei ist das Ergebnis aber oft, dass die
Umweltbelastung einer Bauphase durch ein Vielfaches wieder aufgehoben
wird, wenn dadurch klimaschonende Transportmöglichkeiten geschaffen
werden, die langfristig genutzt werden können. In jedem Fall werden wir
uns aber dafür einsetzen, dass die Mobilitätseinschränkungen so gering
wie möglich sein werden.

 Mit vielen weiteren Maßnahmen möchten wir den Autoverkehr und damit
auch die Lärm- und klimaschädlichen Emissionen in der Gesamtstadt
reduzieren. Neben dem Ausbau des ÖPNV wollen wir diesen auch durch
Preisanpassungen attraktiver machen, wir wollen jährlich 100km Radwege
neu bauen und sanieren, und den Fußverkehr durch umfangreiche
Sanierungen und den Ausbau der Barrierefreiheit fördern. Unser Ziel ist
es, den Gesamtanteil des Umweltverbundes – also den Anteil der Wege, die
zu Fuß, mit dem Rad und mit dem ÖPNV zurückgelegt werden – bis 2029 von
aktuell 64 auf 80 Prozent zu steigern und somit den motorisierten
Individualverkehr reduzieren. Um diese Ziele zu erreichen, begleiten wir
die Planungen aufmerksam und setzen uns dafür ein, dass Anwohner*innen
so wenig wie möglich belastet werden. Leider ist dies nicht immer
vollständig zu vermeiden, wenn wir eine klimaneutrale Stadt wollen. Wir
GRÜNE haben uns zum Ziel gesetzt, Hamburg bis 2035 klimaneutral zu
machen. So können wir unseren Beitrag zur Lösung der globalen Krise und
zum 1,5-Grad-Ziel leisten, auf das sich die Staatengemeinschaft 2015 in
Paris verbindlich geeinigt hat.

 Mit freundlichen Grüßen

Olaf Duge