Frage an Henning Aretz von B. B. bezüglich Öffentliche Finanzen, Steuern und Abgaben
Sehr geehrter Herr Aretz,
Für meine Stimmabgabe wird diesmal ein ganz persönliches Problem mit ausschlaggebend sein, das allerdings auch einige hunderttausend andere Wählerinnen und Wähler betrifft:
Seit Mai 2005 werden Wohnmobile, Geländwagen, Kleinbusse und Lieferwagen über 2,8t nicht mehr nach Gewicht, sondern nach Hubraum besteuert.
Mit der generellen Abschaffung der 2,8t Grenze werden aber Bevölkerungsgruppen belastet, die nicht mal eben auf steuerlich günstigere Fahrzeuge wechseln können oder ihre Fahrzeugkosten aus der Firmenkasse begleichen können.
Speziell für die Wohnmobilisten bedeutet diese rücksichtslose Steuererhöhung eine extreme Belastung, die viele zur Aufgabe ihres Hobbys zwingen wird. Sie haben erhebliche Beträge in ihren ´Lebenstraum Wohnmobil´ investiert und müssen jetzt zuschauen, wie durch diese Steuerpolitik ihre Werte vernichtet werden, denn nach einer endgültigen Verabschiedung der Steueränderung wird der Markt zusammenbrechen. Das gleiche gilt für die Fahrer und Fans ´echter´ Geländewagen.
Für mich bedeutet diese Steuererhöhung konkret, dass meine Belastung in Zukunft von rund 200€ auf rund 1500€ KFZ Steuer im Jahr steigt, für ein 4WD Wohnmobil, 3,5t, das ursprünglich als LKW zugelassen war und dann von mir zum Wohnmobil umgebaut wurde. In Deutschland fahre ich mit diesem Fahrzeug weniger als 5000km im Jahr, ich benutze es fast ausschließlich für Fernreisen und Expeditionen in andere Länder, die mit einem normalen PKW mit Wohnanhänger nicht zu bereisen sind.
Nach der Steueränderung zahle ich in Zukunft fast genausoviel Steuer wie ein 40t LKW, der 100000km im Jahr auf deutschen Straßen zurücklegt und Umwelt und Infrastruktur um ein Vielfaches stärker belastet.
Vergessen Sie bitte auch nicht die Wohnmobilbranche mit ihren vielen tausend Arbeitsplätzen in kleinen und mittleren Betrieben, die bei der Durchsetzung der Steuererhöhung viele Mitarbeiter werden freisetzen müssen. Dazu kommen die Auswirkungen auf die Tourismusindustrie, denn der Anteil der Wohnmobile am Tourismus in Deutschland ist erheblich.
Daher meine Frage: Wie stehen Sie zu der Problematik der Wohnmobil- und Geländewagenbesteuerung und zum Antrag des Landes NRW vom Frühsommer 2005 zur langfristigen Beibehaltung der Besteuerung von Wohnmobilen nach Gewicht?
Freundliche Grüsse, Bernhard Boedeker
Sehr geehrter Herr Boedeker,
danke für Ihre Mail.
Entschuldigen Sie bitte die verzögerte Antwort. Ich hatte doch wirklich geglaubt, ich könnte mich zu der Frage noch schlau machen.
Aber kein Gedanke daran. Die Termine reihen sich jetzt in der heißen Phase rastlos aneinander, auch die Wochenenden vollständig hindurch. Ich kandidiere ohne Listenabsicherung, will den Wahlkreis direkt gewinnen.
Ihre Anfrage hat mich erst auf das Problem aufmerksam gemacht. Dafür bin ich Ihnen schon dankbar. Einerseits sind Wohnmobile eine besonders unbescheidene Inanspruchnahme öffentlicher Infrastruktur - vor unserer Tür steht seit einigen Tagen das große Wohnmobil eines freundlichen Nachbarn in der engen Wohnstraße... Andererseits ist diese Inanspruchnahme um ein Vielfaches schonender als die durch den von Ihnen beschriebenen Laster.
Was ich grundsätzlich ablehne, sind solcherart Brüche wie Steigerungen von 200 auf 1.500 EUR. Das hat etwas von Überfall, von Verletzung von Vertrauensschutz. Da haben Sie mich also auf Ihrer Seite.
Mich würde nun eins interessieren: Leben Sie in Essen, bei uns im Wahlkreis? Oder schreiben Sie so wie mich Dutzende von Bundestagskandidaten an?
Mit freundlichen Grüßen, Ihr Henning Aretz.
Weitere Fragen an Henning Aretz
Sehr geehrter Herr Materna,
danke für Ihre Mail von Samstagmorgen.
Sehr geehrter Herr Swillus,
Sehr geehrter Herr Lohmann,
danke für Ihre Mail. Mich interessiert, von wo Sie schreiben, und noch mehr, an wen alles Sie diese Frage gerichtet haben. Sie kommt bei mir, pardon, an wie ein Rundbrief an alle.
Sehr geehrter Herr Hilbig,
wer Frieden will, muss standhaft sein.