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Das Programm muss fortgeführt werden, damit die Kommunen Planungssicherheit haben und endlich bessere Radinfrastruktur entsteht.

Insbesondere in Städten müssen Radfahrer*innen, Fußgänger*innen und der öffentliche Nahverkehr mehr Platz erhalten. Die Kommunen brauchen da mehr Spielraum.

Ja! Damit der Fernverkehr in die Fläche zurückkommt, braucht es Streckenelektrifizierungen und eine Bahn, die ihrer Gemeinwohlfunktion gerecht wird.

Solange auf wichtigen Radrouten noch größere Lücken bestehen, sollten solche Temporeduzierungen auf Außerortsstraßen möglich sein.

Wir brauchen eine neue Verfahrensweise: Tempo 30 wird innerorts zum neuen Grundsatz und bei geeigneten Strecken werden höhere Geschwindigkeiten angeordnet.

Umfassende Berücksichtigung des Radverkehrs bei der Verkehrsplanung und Beschleunigung der Genehmigungsverfahren für den Radwegebau