Welchen Stellenwert hat der Straßenbau für Sie in der Verkehrspolitik?
Sie haben bei der These "Der Ausbau von Straßen soll in der Verkehrspolitik des Landes Priorität haben." als Antwort neutral angegeben. Können Sie Ihre Haltung bezüglich dieser Thematik erläutern?
Ich habe die These bewusst neutral bewertet, weil ich "Kein Neubau" nicht zu 100 Prozent unterschreiben kann. Für mich steht nicht der Neubau von Straßen im Mittelpunkt, sondern die Frage, wie wir Mobilität sozial gerecht, wirtschaftlich vernünftig und ökologisch verantwortbar gestalten.
Erhalt und Sanierung bestehender Straßen haben für mich klar Vorrang. Es ist weder nachhaltig noch finanziell seriös, neue Projekte anzustoßen, während bestehende Infrastruktur verfällt. Öffentliche Mittel müssen zuerst dort eingesetzt werden, wo sie Sicherheit erhöhen, Substanz sichern und allen zugutekommen.
Gleichzeitig bin ich nicht ideologisch. In manchen Fällen können auch neue Straßen sinnvoll sein, insbesondere Umgehungsstraßen, wenn sie nachweislich Anwohnende von Lärm, Abgasen und Durchgangsverkehr entlasten. Wer täglich unter starkem Verkehr leidet, hat ein Recht auf Lebensqualität. Das ist auch eine soziale Frage.
Entscheidend ist für mich aber die Gesamtstrategie: Straßenbau darf nicht zulasten von Investitionen in ÖPNV, Schiene und Radverkehr gehen. Wir brauchen eine Verkehrspolitik, die verschiedene Verkehrsträger klug miteinander verknüpft, statt einseitig Prioritäten zu setzen.
Straßenbau ist für mich also kein Selbstzweck, sondern ein Instrument, das dort eingesetzt wird, wo es wirklich einen sozialen, wirtschaftlichen oder verkehrlichen Mehrwert bringt.
Herzliche Grüße
Tanja Sagasser-Beil