Wie stehen Sie zu dem Bürgerbegehren "Bahnhof mit Zukunft" dass den Erhalt von Gleisen des Kopfbahnhofs fordert, damit Stuttgart von viel mehr Zügen angefahren werden kann? Wie geht Verkehrswende?
Bei https://bahnhofmitzukunft.de 23.926 fordern Stuttgarter 2025 den Erhalt von Gleisen des Kopfbahnhofs.
Warum müssen Züge die in Stuttgart beginnen oder enden in den Tunnelbahnhof fahren?
Wie soll wesentlich mehr Personenverkehr als heute auf nur 4 statt 9 Bahnsteigen bewältigt werden? Sind Sie schon mal in Berlin und Hamburg umgestiegen, wenn die Fahrgäste für mehrere stark nachgefragte kurz hintereinander fahrende Züge den Bahnsteig total ausfüllen und dann noch Leute aus dem Zug aussteigen wollen und mit Gepäck oder Fahrrad zu den Abgängen wollen?
Ist für Stuttgart ein leistungsfähiger Kopfbahnhof zusätzlich zu S 21 nicht viel wichtiger, als Bauland genau an dieser Stelle?
Müssen nicht, um die PKW-Fahrer von der Straße auf die Schiene zu bringen viel mehr Züge als heute fahren?
Sollen Sonderzüge nach Stuttgart möglich sein?
Ist es nicht angenehm, wenn Züge länger am Bahnsteig stehen können, da man eher einsteigen kann?
Wie haben Sie sich beim Bürgerbegehren verhalten?
Seit mehreren Jahren ist meine BahnCard 100 mein Hauptverkehrsmittel. Ich steige regelmäßig an Durchgangsbahnhöfen um (auch den von Ihnen genannten) und empfinde dort weder die kürzeren Haltezeiten noch die Zahl der aus-, um- oder zusteigenden Fahrgäste als Problem. Das Problem ist nach meiner tagtäglichen Erfahrung die mangelnde Pünktlichkeit der Deutschen Bahn, durch die viele Anschlüsse nicht erreicht werden können bzw. überlange Wartezeiten entstehen. Zudem hat der Stuttgarter Kopfbahnhof, den das Begehren erhalten möchte, einen zu kleinen Zugangsbereich und zu kleine Verkehrsflächen zwischen den Gleisen.
Das Angebot an Nah- und Fernverkehrsverbindungen muss nicht nur ausgebaut, sonder vor allem zuverlässiger werden, damit mehr Reisende auf die Züge umsteigen.
Das Bauland ist dringend notwendig, da wir in Stuttgart nicht nur einen gravierenden Mangel an bezahlbarem Wohnraum haben, sondern auch Nahe der Innenstadt städtebauliche Entwicklungsmöglichkeiten brauchen, die das Gleisvorfeld bieten kann. Ein dauerhafter Erhalt des Kopfbahnhofes würde meines Erachtens deutlich überwiegende Nachteile für die Stadtentwicklung Stuttgarts zur Folge haben.
Ich habe das Begehren daher nicht unterstützt.