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Für die anderen Straßen innerorts sollte man auch hier verschiedene Kriterien berücksichtigen und entsprechend die Geschwindigkeit anordnen.

Ich werde mich dafür einsetzen, dass das Programm über Jahr 2023 hinaus geht und die Förderungen erhöht werden.

Hier sollte man keine Pauschale Festlegung treffen. Je nach Straße (Untergrund, Breite, Einsicht usw.) kann die Geschwindigkeit variieren (z.b. von 30km bis 100km).

Selbstverständlich braucht es eine bessere Anbindung an das Fernverkehrsnetz, dafür setze ich mich ein.

Der Flächenkonflikt mit Autoparkplätzen muss entschärft werden.

Es braucht eine bessere Fahrradinfrastruktur: z.B. - Straßenraum fair teilen: generell mehr Platz zum Radfahren, Begegnungszonen und Verkehrsberuhigung (Tempo 30)