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Stadt und Land müssen zusammengedacht werden. Bundesmittel werden wir deshalb zunehmend an gemeinsame Planungen in den Regionen binden und an räumlich sinnvolle Planungsverbünde vergeben.

auf nationaler Ebene setze ich mich für die Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans ein. Allerdings sehe ich den Schlüssel zur Umsetzung auf lokaler Ebene.

Gleichermaßen wie ich mich für eine Umsetzung und Fortentwicklung des Nationalen Radverkehrsplans einsetzen werde (...).

Eine erhöhte Verkehrssicherheit kann dann erreicht werden, wenn Verkehrsströme, die sich in ihrer technisch möglichen Geschwindigkeit stark unterscheiden, klarer getrennt werden.

Zur Verstetigung dieser Förderung ist es also notwendig, andere, weniger sinnvolle Investitionen von Haushaltsmitteln (wie z. B. die Zahlung von Entwicklungshilfe an China oder die großzügige Alimentierung von Asylbewerbern) einzusparen und für die Investition in unser Straßen- und Wegenetz zur Verfügung zu stellen.

An diesem Versuch des ADFC, auf Grundlage der persönlichen Auswahl des eigenen Verkehrsmittels unsere Gesellschaft weiter zu spalten, werde ich mich nicht beteiligen.