Wir wollen den Bundesverkehrswegeplan schnellstmöglich durch einen neuen Bundesnetzplan ersetzen, der die Verkehrsinfrastrukturplanung systematisch an den Erfordernissen der Mobilitätswende ausrichtet und die bis 2030 vorgesehenen Neu- und Ausbauten von Autobahnen und Bundesfernstraßen deutlich reduziert
die Linksfraktion im Sächsichen Landtag hat unsere Position in einem Antrag an die Staatsregierung dargestellt
Insbesondere für Dänemark, aber auch für Deutschland und Schleswig-Holstein leistet die FFBQ einen Anteil daran, dass die Regionen grenzübergreifend näher zusammenwachsen (...).
Wir müssen uns den Problemen stellen, sei es der Lärmschutz, die neue Fehmarnsund-Querung, die Beteiligung der Kommunen bei der Finanzierung neuer Bahnübergänge oder negative Auswirkungen auf Natur und Umwelt.
Zwei Argumente für ein Tempolimit auf Autobahnen: 1. Verkehrssicherheit: Unfälle, Verletze und Tote werden halbiert. 2. Einsparung fossiler Energieträger.