Dr. Kurt Duwe (FDP)

Kandidat Bürgerschaftswahl Hamburg 2011
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Sehr geehrter Herr ,


mit dem Thema "Lärm an der B75" haben wir uns in der Harburger Bezirksversammlung fast monatlich beschäftigt. Ich könnte Sie jetzt mit allgemeinen Versprechungen zur Erstellung eines fundierten Gesamtverkehrskonzepts für den Hamburger Süden vertrösten und mich darüber beklagen, dass die Bezirke noch immer nicht gänzlich die Aufgaben einer Unteren Straßenverkehrsbehörde übertragen bekommen haben. Ich verweise stattdessen auf die konkreten Anstrengungen unserer FDP-Fraktion im vergangenen Jahr (auf unserer Internetseite unter Anträge - September und Januar 2010). Um wenigstens kurzfristig etwas umzusetzen, stellten wir beispielsweise noch im September den Antrag:

"Die BSU und die untere Straßenverkehrsbehörde werden aufgefordert an den Enden der Bremer Straße/B75, sowohl nach der Kreuzung mit der Hohen Straße stadtauswärts als auch am Ortsanfang stadteinwärts Fahrbahnmarkierungen als Sonderzeichen für die erlaubte Höchstgeschwindigkeit nebst den dafür erforderlichen nebenstehenden Verkehrszeichen auf-/ bzw. anzubringen."

Begründung:
 
Die gegenwärtigen Verkehrszeichen in den Übergangsbereichen aus der Umgebung von BAB-Anschlußstellen in die Bremer Straße scheinen nach vielfältigen Beobachtungen in keinster Weise ausreichend, um allen Fahrzeugführern die Tatsache hinreichend zu verdeutlichen, dass es sich bei der Bremer Straße/B75 um eine innerörtliche Straße handelt. Das gilt insbesondere für den Schwer- und Fernverkehr. In vergleichbaren Situationen haben sich in vielen Ortsdurchfahrten  Fahrbahnmarkierungen mit entsprechenden Sonderzeichen sehr bewährt. Da die zuständigen Senatsbehörden alle anderen Ersuchen der Bezirksversammlung nach Maßnahmen gegen die regelmäßigen starken Überschreitungen der zulässigen Höchstgeschwindigkeit abgewiesen haben, könnte die vorgeschlagene Maßnahme bei vergleichsweise geringem Mitteleinsatz eine zumindest geringfügige Verbesserung für die betroffenen Anlieger und die Verkehrssicherheit erzielen."

Heraus kam in der Bezirksversammlung ein Prüfauftrag und der Beantwortung harren wir noch heute.

Um wirklich eine fundierte Planungsgrundlage zu bekommen und auf dieser Basis die Verkehrsströme auch aus Lärmschutzsicht besser zu verteilen, brauchen wir ein kleinteiliges Verkehrsmodell. Erst dann könnte man wirklich sehen, welche Einzelmaßnahme welche Auswirkungen und Nebeneffekte besitzt. Für die Erstellung solcher Verkehrsmodelle würde ich mich insbesondere einsetzen.

Mit besten Grüßen

Kurt Duwe

Sehr geehrter Herr ,

vielen Dank für Ihre Nachfrage.

Zum kleinteiligen Verkehrsmodell: Es ist meines Erachtens wirklich notwendig, mit Hilfe von sehr detaillierten Verkehrsmodellen die Auswirkungen von Verkehrslenkungen jedweder Art zu untersuchen. Alles andere ist mehr oder weniger Kaffeesatzleserei. Auch sogenannte Mobilitätskonzepte basieren mehr oder weniger auf einem Sammelsurium von Erfahrungswerten aus verschiedenen Zeiträumen.

Die geplante Verlegung der Wilhelmsburger Reichsstraße und insbesondere ihr damit verbundener Ausbau wird unweigerlich zu einem noch größeren Verkehrsaufkommen über dieser dritten Nord-Süd-Verbindung in Hamburg führen. Damit würde speziell Harburg im Bereich der Bremer Straße betroffen sein, was angesichts der bereits bestehenden Situation nicht zu vertreten ist. Es muss alles getan werden, dass Durchgangsverkehr auf den beiden Autobahnen verbleibt und nicht durch eine breite "Stadtautobahn" quasi in innerstädtische Bereiche gelockt wird.

Die geplante Verlegung der Reichsstraße ist meiner Meinung nach unabhängig von der Hafenquerspange. Die jetzt vorgesehene Südvariante ist eher eine Hafenumgehungsspange und sowohl ökologisch unverantwortlich als auch wirtschaftlich unsinnig.

 
Mit besten Grüßen
 
Kurt Duwe

Sehr geehrte Mitglieder der Chaos AG der ,

diesen Vorschlag nehme ich gerne auf. Es war bisher leider nicht möglich, die Anträge und Anfragen in der Harburger Bezirksversammlung elektronisch verfügbar zu machen. Was in mehreren anderen Bezirken bereits leidlich funktioniert, hat in Harburg bisher nicht geklappt. Hauptgründe dafür waren wohl zu komplexe Ansprüche von Verwaltung und Politik und eine unflexible Haltung der beauftragten Softwarefirma. Ich plädiere für eine Hamburgweite Lösung und am besten einfach als Erweiterung der Parlamentsdatenbank. Zu viele Köche verderben wirklich den Brei.
 
Mit freundlichen Grüßen
 
Kurt Duwe

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