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Frage von Guido L. •

Frage an Erwin Huber von Guido L. bezüglich Verkehr

Werter Herr (Noch-)Landtagsabgeordneter Huber,

am vergangenen Donnerstag (14.06.2018) fand auf Initiative der FREIEN WÄHLER eine Aktuelle Stunde zur 3. Startbahn statt ( http://www1.bayern.landtag.de/lisp/anzeigen?CASE=SitzungAnzeigen&CURRENT_SITZUNG_ID=407#TOP30051 ), bei der Sie sich zu Wort meldeten: https://www1.bayern.landtag.de/www/player/index.html?playlist=https://www1.bayern.landtag.de/lisp/res/metafiles/wp17/17_407/meta_vod_30051.json&startId=1 (nach der Rede von Prof. Dr. Michael Piazolo (FREIE WÄHLER)).
Bei Minute 10.00 sagten Sie (an Markus Rinderspacher (SPD) gewandt) "... denn wenn Sie eine Bürgerabstimmung in Stadt und Landkreis Landshut machen, dann kommt mit großer Mehrheit ein Ja zur 3. Startbahn heraus. Das ist die Realität in Bayern ..." (Auf den Rest Ihrer Rede will ich nicht näher eingehen.)
Meine Fragen:
- Wie kommen Sie zu dieser Behauptung?
- Gibt es bereits eine Probeabstimmung zur 3. Startbahn in der Stadt sowie im Landkreis Landshut?
Falls ja:
- Wo kann man dieses Probe-Abstimmungsergebnis einsehen (ich habe intensiv recherchiert, jedoch leider nichts gefunden)?
Falls nein:
- Haben Sie hellseherische Fähigkeiten (das wäre m.E. die einzige logische Begründung für Ihre Behauptung)?

In der Hoffnung und Erwartung, dass Sie a) mir wenigstens meine heutigen Fragen beantworten, b) dabei sachlich bleiben (Sie neigen gelegentlich zu emotionalen Ausbrüchen: siehe Ihre Rede am 14.06.18 im Landtag und https://www.abgeordnetenwatch.de/profile/erwin-huber/question/2018-05-08/298557 ) und c) Ihre bisherige Positionierung zur 3. Startbahn am Münchner Flughafen (MUC) nochmals überdenken (zu Ihrer Info: es gibt aufgrund der langfristig sinkenden Zahl der Flugbewegungen (2006: 411.335 und 2017: 404.505; Kapazitätsgrenze für das bestehende 2-Bahn-System lt. Regierung von Oberbayern: 479.000) m.E. daher keinen vernünftigen Grund für den Bau einer 3. Startbahn am MUC) verbleibe ich

mit freundlichen Grüßen aus Eching (Lkr. Freising)
G. L.

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