| Name | Fraktion Absteigend sortieren | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Michael Solf | CDU | 28 - Rhein-Sieg-Kreis IV | Dagegen gestimmt |
 | Thorsten Schick | CDU | 121 - Märkischer Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Norbert Post | CDU | 50 - Mönchengladbach II | Dagegen gestimmt |
 | Gabriele Kordowski | CDU | 115 - Unna I | Dagegen gestimmt |
 | Josef Wirtz | CDU | 11 - Düren I | Dagegen gestimmt |
 | Hubertus Fehring | CDU | 102 - Höxter | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Jarzombek | CDU | 42 - Düsseldorf III | Dagegen gestimmt |
 | Andrea Milz | CDU | 26 - Rhein-Sieg-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Olaf Lehne | CDU | 40 - Düsseldorf I | Dagegen gestimmt |
 | Volkmar Klein | CDU | 126 - Siegen-Wittgenstein I | Dagegen gestimmt |
 | Peter Biesenbach | CDU | 23 - Oberbergischer Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Oskar Burkert | CDU | 118 - Hamm I | Dagegen gestimmt |
 | Reinhold Sendker | CDU | 86 - Warendorf I | Dagegen gestimmt |
 | Bernhard Schemmer | CDU | 79 - Coesfeld I - Borken III | Dagegen gestimmt |
 | Oliver Wittke | CDU | 74 - Gelsenkirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Josef Wilp | CDU | 82 - Steinfurt II | Dagegen gestimmt |
 | Harald Giebels | CDU | 37 - Mettmann II | Dagegen gestimmt |
 | Clemens Pick | CDU | 8 - Euskirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Rainer Lux | CDU | 93 - Bielefeld II | Dagegen gestimmt |
 | Karl-Josef Laumann | CDU | 82 - Steinfurt II | Dagegen gestimmt |
 | Hubert Kleff | CDU | 125 - Hochsauerlandkreis II - Soest III | Dagegen gestimmt |
 | Reimund Billmann | CDU | 3 - Kreis Aachen I | Dagegen gestimmt |
 | Hans-Dieter Clauser | CDU | 36 - Mettmann I | Dagegen gestimmt |
 | Rolf Seel | CDU | 12 - Düren II - Euskirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Heinz Sahnen | CDU | 44 - Rhein-Kreis Neuss I | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)